海船船员(船长和高级船员)适任证书
模拟器培训大纲(2016版)
表一 雷达模拟器培训大纲
培训内容 |
学时 |
适用对象 |
二/三副 |
大副 |
船长 |
1航海雷达基本操作与设置 |
2 |
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1.1 雷达显示器界面、菜单和控钮认识 |
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1.2 设置雷达接收机控钮以获得最佳雷达图像 |
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1.3 雷达显示器控钮/菜单的调整 |
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1.4 雷达各种显示方式的认识 |
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1.5 性能监视器和雷达数据记录 |
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2 使用雷达确保航行安全 |
2 |
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2.1 雷达定位 |
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2.2 雷达航标 |
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2.3 平行指示线导航 |
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2.4 地图、导航线和航线功能 |
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3雷达标绘 |
2 |
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3.1 雷达标绘求取目标船运动要素 |
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3.2 转向避碰对相对运动线的影响 |
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3.3 变速避碰对相对运动线的影响 |
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4 雷达目标跟踪 |
2 |
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4.1 雷达自动标绘基本设置 |
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4.2 TT/AIS目标获取 |
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4.3 TT/AIS目标跟踪及危险目标判断 |
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4.4 试操船避碰 |
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5 雷达决策 |
4 |
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5.1 AIS/ECDIS数据配置、叠加及系统局限 |
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5.2 CONNING系统的功能、设置与导航运用 |
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5.3 目标跟踪标绘操作运用 |
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5.4 使用各种导航信息控制在不同水域下航行安全与避让 |
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5.5 计划和协调搜救 |
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总学时 |
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8 |
4 |
4 |
表二 ECDIS模拟器培训大纲(适用《11规则》证书)
培训内容 |
学时 |
适用对象 |
二/三副 |
大副 |
船长 |
1.ECDIS的基本操作 |
4 |
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1.1 ECDIS界面、功能和布局认识 |
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1.2 ECDIS系统显示基本设置与海图数据浏览 |
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2 ENC数据管理 |
4 |
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2.1 ENC数据载入、海图信息的查询与显示 |
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2.2 ENC数据更新 |
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2.3 不同精度等级和类别数据的理解和误差的理解 |
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3航线设计 |
4 |
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3.1 航线设计安全参数设置 |
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3.2 转向点编辑 |
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3.3 航线信息查询、显示和打印 |
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3.4 航线安全性检查 |
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4 航行监控 |
4 |
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4.1 安全监控参数设置 |
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4.2 监控航线的选择和检查 |
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4.3 航行监控信息的理解 |
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4.4 AIS、和雷达信息的避碰应用 |
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4.5 航行报警、传感器报警和系统报警的理解 |
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√ |
4.6 过分依赖ECDIS的风险 |
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总学时 |
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16 |
16 |
16 |
备注:未满500总吨船舶船长和驾驶员适任证书已取消ECDIS适用限制的船员应完成以上培 训。 |
表三 ECDIS模拟器培训大纲(适用非《11规则》证书)
培训内容 |
学时 |
适用对象 |
二/三副 |
大副 |
船长 |
1系统组成检查 |
6 |
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1.1 系统开启及各传感器检查 |
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1.2 检查ECDIS是否满足我国主管机关要求 |
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1.3 ECDIS是否满足IMO规范要求,是否通过类型认可 |
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1.4 检查ECDIS各传感器接口是否正常 |
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2 系统数据与显示 |
6 |
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2.1 电子海图数据管理 |
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2.2 辅助数据使用 |
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2.3 海图改正 |
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2.4 系统显示 |
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3系统安全参数设置 |
2 |
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3.1 本船参数设置 |
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3.2 安全监控参数设置 |
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3.3 系统安全参数检验 |
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4航线设计与航次计划 |
6 |
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4.1 航线设计 |
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4.2 航次列表 |
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5 航行监控 |
6 |
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5.1 基本监控 |
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5.2 应对特殊情况 |
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6 航海日志 |
4 |
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6.1航行记录 |
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6.2 查看航行记录 |
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6.3 输出航行记录 |
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7过分依赖电子海图的风险 |
6 |
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7.1 海图数据的误差导致风险的识别 |
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7.2 船位误差或错误导致风险的识别 |
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7.3.硬件故障与数据误差导致风险的识别 |
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7.4 系统的可靠性差导致风险的识别 |
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√ |
√ |
7.5 系统操作误差导致风险的识别 |
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√ |
8系统测试与备用配置 |
4 |
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8.1 系统故障测试方法、功能自检与故障排除 |
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√ |
8.2备用系统的配置检验、接替值班方式检验 |
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√ |
√ |
8.3 系统是否可以替代纸质海图检验 |
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√ |
总学时 |
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40 |
40 |
40 |
备注:《11规则》及非《11规则》未满500总吨船舶船长和驾驶员适任证书申请取消ECDIS 适用限制的船员应完成以上培训。 |
表四 500总吨及以上船长和驾驶员航海模拟器培训大纲(适用《11规则》证书)
培训内容 |
学时 |
适用对象 |
二/三副 |
大副 |
船长 |
1.开阔水域中船舶航行与值班 |
3 |
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1.1航线设计 |
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1.1.1纸质海图航线设计 |
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√ |
√ |
1.1.2电子海图航线设计 |
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√ |
√ |
1.2定速航行 |
|
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1.2.1正常情况时的定速航行 |
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1.2.2异常情况时的定速航行 |
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√ |
1.3航行值班 |
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1.3.1一般情况时的航行值班 |
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1.3.2能见度不良时的航行值班 |
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√ |
√ |
√ |
1.4船舶避碰 |
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|
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1.4.1互见时的船舶避碰 |
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√ |
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1.4.2能见度不良时的船舶避碰 |
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√ |
√ |
√ |
2.狭水道中船舶航行与值班 |
3 |
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2.1进港准备 |
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2.1.1港口环境方面的准备 |
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√ |
√ |
2.1.2船舶方面的准备 |
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√ |
√ |
√ |
2.2船速控制 |
|
|
|
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2.2.1备车的时机 |
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√ |
√ |
2.2.2各种情况下的船速控制 |
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√ |
√ |
√ |
2.3航行值班 |
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|
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2.3.1一般情况时的航行值班 |
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√ |
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2.3.2拥挤水域时的航行值班 |
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√ |
√ |
√ |
2.4 VTS控制水域的航行与避碰 |
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|
|
2.4.1报告制度 |
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√ |
√ |
√ |
2.4.2交通管制时的航行与避碰 |
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√ |
√ |
√ |
3.船舶港内航行与锚泊操纵 |
6 |
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3.1港内航行 |
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3.1.1港内航行的准备 |
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√ |
√ |
√ |
3.1.2履行港内航行(港章) |
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√ |
√ |
√ |
3.2锚泊操纵 |
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3.3.1锚地和锚位的选择 |
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√ |
√ |
3.3.2抛起锚作业 |
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√ |
√ |
3.3紧急情况的处理 |
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3.3.1船舶航行时的紧急情况(搁浅) |
|
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√ |
√ |
3.3.2船舶避碰时的紧急情况 |
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√ |
√ |
√ |
3.4报告与通信 |
|
|
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3.4.1一般情况时的报告与通信 |
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√ |
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|
3.4.2异常情况时报告与通信 |
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√ |
√ |
√ |
4.船舶进出港与靠离泊操纵 |
6 |
|
|
|
4.1进出港准备 |
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|
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|
4.1.1进港准备 |
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√ |
√ |
4.1.2出港准备 |
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√ |
√ |
4.2船速控制 |
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4.2.1进港时的船速控制 |
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√ |
√ |
4.2.2出港时的船速控制 |
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√ |
√ |
4.3航行值班 |
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4.3.1进港时的航行值班 |
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√ |
√ |
4.3.2出港时的航行值班 |
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√ |
√ |
4.4 VTS控制水域的航行与避碰 |
|
|
|
|
4.4.1报告制度 |
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√ |
√ |
√ |
4.4.2交通管制时的航行与避碰 |
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√ |
√ |
√ |
4.5接送引航员时船舶操纵 |
|
|
|
|
4.5.1接引航员时船舶操纵 |
|
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√ |
√ |
4.5.2送引航员时船舶操纵 |
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√ |
√ |
4.6靠离泊操纵 |
|
|
|
|
4.6.1靠泊操纵 |
|
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√ |
√ |
4.6.2离泊操纵 |
|
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√ |
√ |
5.应急操纵与处置 |
6 |
|
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5.1人员落水 |
|
|
|
|
5.1.1开阔水域人员落水时的处置与操纵 |
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√ |
√ |
√ |
5.1.2受限水域人员落水时的处置与操纵 |
|
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√ |
√ |
5.2船舶失控 |
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|
5.2.1主机故障 |
|
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√ |
√ |
5.2.2舵机故障 |
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√ |
√ |
5.3船舶发生交通事故 |
|
|
|
|
5.3.1船舶搁浅 |
|
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√ |
√ |
5.3.2船舶触碰(损) |
|
|
√ |
√ |
5.4船舶发生油污事故 |
|
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|
5.4.1机损性溢油 |
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√ |
√ |
5.4.2事故性溢油 |
|
|
√ |
√ |
5.5导航设备失效 |
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5.5.1雷达故障 |
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√ |
√ |
√ |
5.5.2电罗经故障 |
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√ |
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5.6驾驶台资源管理(BRM) |
4 |
|
|
|
5.6.1驾驶台资源管理(BRM)的理念 |
|
√ |
√ |
√ |
5.6.2驾驶台资源管理(BRM)的运用 |
|
√ |
√ |
√ |
总学时 |
|
28 |
28 |
28 |
表五 500总吨及以上船长和驾驶员航海模拟器培训大纲(适用非《11规则》证书)
培训内容 |
学 时 |
适用对象 |
二/三副 |
大副 |
船长 |
1.开阔水域中船舶航行与值班 |
3 |
|
|
|
1.1航线设计 |
|
|
|
|
1.1.1纸质海图航线设计 |
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√ |
√ |
√ |
1.1.2电子海图航线设计 |
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√ |
√ |
√ |
1.2定速航行 |
|
|
|
|
1.2.1正常情况时的定速航行 |
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√ |
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|
1.2.2异常情况时的定速航行 |
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|
√ |
√ |
1.3航行值班 |
|
|
|
|
1.3.1一般情况时的航行值班 |
|
√ |
|
|
1.3.2能见度不良时的航行值班 |
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√ |
√ |
√ |
1.4船舶避碰 |
|
|
|
|
1.4.1互见时的船舶避碰 |
|
√ |
|
|
1.4.2能见度不良时的船舶避碰 |
|
√ |
√ |
√ |
2.狭水道中船舶航行与值班 |
3 |
|
|
|
2.1进港准备 |
|
|
|
|
2.1.1港口环境方面的准备 |
|
|
√ |
√ |
2.1.2船舶方面的准备 |
|
√ |
√ |
√ |
2.2船速控制 |
|
|
|
|
2.2.1备车的时机 |
|
|
√ |
√ |
2.2.2各种情况下的船速控制 |
|
√ |
√ |
√ |
2.3航行值班 |
|
|
|
|
2.3.1一般情况时的航行值班 |
|
√ |
|
|
2.3.2拥挤水域时的航行值班 |
|
√ |
√ |
√ |
2.4 VTS控制水域的航行与避碰 |
|
|
|
|
2.4.1报告制度 |
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√ |
√ |
√ |
2.4.2交通管制时的航行与避碰 |
|
√ |
√ |
√ |
3.船舶港内航行与锚泊操纵 |
6 |
|
|
|
3.1港内航行 |
|
|
|
|
3.1.1港内航行的准备 |
|
√ |
√ |
√ |
3.1.2履行港内航行(港章) |
|
√ |
√ |
√ |
3.2锚泊操纵 |
|
|
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|
3.2.1锚地和锚位的选择 |
|
|
√ |
√ |
3.2.2抛起锚作业 |
|
|
√ |
√ |
3.3紧急情况的处理 |
|
|
|
|
3.3.1船舶航行时的紧急情况(搁浅) |
|
|
√ |
√ |
3.3.2船舶避碰时的紧急情况 |
|
√ |
√ |
√ |
3.4报告与通信 |
|
|
|
|
3.4.1一般情况时的报告与通信 |
|
√ |
|
|
3.4.2异常情况时报告与通信 |
|
√ |
√ |
√ |
4.船舶进出港与靠离泊操纵 |
6 |
|
|
|
4.1进出港准备 |
|
|
|
|
4.1.1进港准备 |
|
√ |
√ |
√ |
4.1.2出港准备 |
|
√ |
√ |
√ |
4.2船速控制 |
|
|
|
|
4.2.1进港时的船速控制 |
|
√ |
√ |
√ |
4.2.2出港时的船速控制 |
|
√ |
√ |
√ |
4.3航行值班 |
|
|
|
|
4.3.1进港时的航行值班 |
|
√ |
√ |
√ |
4.3.2出港时的航行值班 |
|
√ |
√ |
√ |
4.4 VTS控制水域的航行与避碰 |
|
|
|
|
4.4.1报告制度 |
|
√ |
√ |
√ |
4.4.2交通管制时的航行与避碰 |
|
√ |
√ |
√ |
4.5接送引航员时船舶操纵 |
|
|
|
|
4.5.1接引航员时船舶操纵 |
|
|
√ |
√ |
4.5.2送引航员时船舶操纵 |
|
|
√ |
√ |
4.6靠离泊操纵 |
|
|
|
|
4.6.1靠泊操纵 |
|
|
√ |
√ |
4.6.2离泊操纵 |
|
|
√ |
√ |
5.应急操纵与处置 |
6 |
|
|
|
5.1人员落水 |
|
|
|
|
5.1.1开阔水域人员落水时的处置与操纵 |
|
√ |
√ |
√ |
5.1.2受限水域人员落水时的处置与操纵 |
|
|
√ |
√ |
5.2船舶失控 |
|
|
|
|
5.2.1主机故障 |
|
|
√ |
√ |
5.2.2舵机故障 |
|
|
√ |
√ |
5.3船舶发生交通事故 |
|
|
|
|
5.3.1船舶搁浅 |
|
|
√ |
√ |
5.3.2船舶触碰(损) |
|
|
√ |
√ |
5.4船舶发生油污事故 |
|
|
|
|
5.4.1机损性溢油 |
|
|
√ |
√ |
5.4.2事故性溢油 |
|
|
√ |
√ |
5.5导航设备失效 |
|
|
|
|
5.5.1雷达故障 |
|
√ |
√ |
√ |
5.5.2电罗经故障 |
|
√ |
√ |
√ |
6.驾驶台资源管理(BRM) |
16 |
|
|
|
6.1 计划 |
|
√ |
√ |
√ |
6.1.1 制定通过指定水域计划 |
|
√ |
√ |
√ |
6.1.1.1计划制定的基本步骤 |
|
√ |
√ |
√ |
6.1.1.2相关信息的获得与排序 |
|
√ |
√ |
√ |
6.1.1.3可利用资源及使用安排 |
|
√ |
√ |
√ |
6.1.1.4团队的组织、安排与沟通 |
|
√ |
√ |
√ |
6.1.1.5引航员在船团队的组织、安排与沟通 |
|
√ |
√ |
√ |
6.1.2制定“偶发事件计划 |
|
√ |
√ |
√ |
6.1.2.1预测“偶发事件” |
|
√ |
√ |
√ |
6.1.2.2事件发生后的对策 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2通过指定水域实际操作 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.1资源与管理 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.1.1团队成员工作态度的识别与管理 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.1.2团队成员的工作能力的识别与安排 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.1.3各资源的排序、组织、协调与使用 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.2驾驶台团队工作 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.2.1团队的协作与沟通 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.2.2失误链识别与切断 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.2.3内部与外部通信 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.3偶发事件与应急 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.3.1判断与决策 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.3.2应急事件的处理 |
|
√ |
√ |
√ |
6.2.3.3偶发事件的处理 |
|
√ |
√ |
√ |
总学时 |
|
40 |
40 |
40 |
表六 船舶货运软件操作培训大纲
培训内容 |
学 时 |
适用对象 |
大副 |
1集装箱船装载软件操作 |
13 |
|
1.1 核算船舶航次载箱容量 |
|
√ |
1.2 航次集装箱参数的输入与修改 |
|
√ |
1.3 航次集装箱的箱位选配操作 |
|
√ |
1.4 编制集装箱船压载方案 |
|
√ |
1.5 核对舱面集装箱堆的系固强度 |
|
√ |
2 散货船装载软件操作 |
7 |
|
2.1 计算航次净载重量 |
|
√ |
2.2 分配各货舱散货重量 |
|
√ |
2.3 编制货物装舱顺序表 |
|
√ |
2.4 绘制船舶航次积载图 |
|
√ |
总学时 |
20 |
|
备注:未满500总吨船舶大副免于培训以上内容。 |
表七 未满500总吨船舶船长和驾驶员模拟器培训大纲
培训内容 |
学时 |
适用对象 |
未满500总吨船舶船长和驾驶员 |
1.沿岸(岛礁区、冰区)水域船舶航行与值班 |
4 |
|
1.1航线设计 |
|
√ |
1.1.1纸质海图航线设计 |
|
√ |
1.1.2电子海图航线设计 |
|
√ |
1.2航行值班 |
|
√ |
1.2.1一般情况时的航行值班 |
|
√ |
1.2.2能见度不良时的航行值班 |
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√ |
1.3船舶避碰 |
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√ |
1.3.1互见时的船舶避碰 |
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√ |
1.3.2能见度不良时的船舶避碰 |
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√ |
2.狭水道中(桥区)船舶航行与值班 |
4 |
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2.1进港准备 |
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√ |
2.1.1港口环境方面的准备 |
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√ |
2.1.2船舶方面的准备 |
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√ |
2.2船速控制 |
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√ |
2.2.1备车的时机 |
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√ |
2.2.2各种情况下的船速控制 |
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√ |
2.3航行值班 |
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√ |
2.3.1一般情况时的航行值班 |
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√ |
2.3.2拥挤水域时的航行值班 |
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√ |
2.4 VTS控制水域的航行与避碰 |
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√ |
2.4.1报告制度 |
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2.4.2交通管制时的航行与避碰 |
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3.船舶港内航行与操纵 |
4 |
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3.1港内航行 |
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3.1.1港内航行的准备 |
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3.1.2履行港内航行(港章) |
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3.2锚泊操纵 |
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√ |
3.2.1锚地和锚位的选择 |
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3.2.2抛起锚作业 |
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3.3靠离泊操纵 |
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3.3.1靠泊操纵 |
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√ |
3.3.2离泊操纵 |
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√ |
3.4紧急情况的处理 |
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√ |
3.4.1船舶航行时的紧急情况(搁浅) |
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3.4.2船舶避碰时的紧急情况 |
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√ |
3.5报告与通信 |
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3.5.1一般情况时的报告与通信 |
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√ |
3.5.2异常情况时报告与通信 |
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4.应急操纵与处置 |
4 |
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4.1人员落水 |
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√ |
4.1.1开阔水域人员落水时的处置与操纵 |
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√ |
4.1.2受限水域人员落水时的处置与操纵 |
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√ |
4.2船舶失控 |
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4.2.1主机故障 |
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4.2.2舵机故障 |
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4.3导航设备失效 |
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4.3.1雷达故障 |
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√ |
4.3.2罗经故障 |
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√ |
总学时 |
16 |
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表八 GMDSS模拟器培训大纲
培训内容 |
学时 |
适用对象 |
通用操作员 |
限用操作员 |
1地面通信系统操作 |
6 |
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1.1 VHF操作 |
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√ |
1.2 MF/HF操作 |
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√ |
2 卫星通信系统操作 |
6 |
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2.1 INMARSAT-C 操作 |
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2.2 INMARSAT-F操作 |
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√ |
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2.3 其它 |
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√ |
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3海上安全信息接收 |
2 |
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3.1 Navtex操作 |
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√ |
√ |
3.2 海事安全信息接收 |
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√ |
4 遇险报警及误报警取消的操作 |
2 |
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4.1模拟报警及报警通信操作 |
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√ |
4.2通信系统误报警取消 |
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√ |
总学时 |
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16 |
8 |
备注:限用操作员地面通信系统操作的学时为4学时。 |
表九 轮机模拟器培训大纲(750kW以上)
培训内容 |
学时 |
适用对象 |
二/三管轮 |
大 管 轮 |
轮 机 长 |
1冷船起动 |
4 |
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1.1应急发电机的起动运行 |
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√ |
1.2主发电机的备车操作、起动与运行管理 |
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√ |
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1.3主电源与应急电源或岸电的切换 |
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√ |
2船舶动力系统操作与运行管理 |
10 |
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2.1主海水系统起动运行与管理 |
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2.2低温冷却水系统起动与运行管理 |
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2.3主机缸套水系统起动与运行管理 |
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√ |
√ |
√ |
2.4发电柴油机冷却水系统起动与运行管理 |
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√ |
2.5燃油驳运系统操作管理 |
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2.6 主机燃油系统运行管理 |
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2.7发电柴油机燃油系统运行管理 |
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2.8燃油净化系统操作与管理 |
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2.9主滑油系统操作与管理 |
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2.10滑油驳运与净化系统操作与管理 |
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√ |
3备车操作~定速航行 |
8 |
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3.2主机备车操作 |
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3.3主机起动及操纵 |
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3.4主机定速航行 |
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3.5主机工况分析 |
(2) |
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√ |
4辅助设备及系统操作与管理 |
14 |
|
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4.1辅锅炉燃油系统、汽水系统操作与管理 |
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4.2辅锅炉点火升汽操作与运行管理 |
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4.3舱底水系统操作与管理 |
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4.4油水分离器起动操作与运行管理 |
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4.5船用焚烧炉起动操作与运行管理 |
|
√ |
|
|
4.6船用空调系统起动操作与运行管理 |
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√ |
|
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4.7船舶伙食制冷装置起动操作与运行管理 |
(2) |
√ |
√ |
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4.8船舶压载水系统操作与运行管理 |
|
√ |
|
|
4.9压缩空气系统及船用空压机操作与运行管理 |
|
√ |
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4.10锚机与绞缆机操作与管理 |
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√ |
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|
4.11液压舵机操作与管理 |
(1) |
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5应急操作 |
8 |
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|
5.1主机的机旁操纵(起动、加速、减速、停车、换向) |
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√ |
√ |
√ |
5.2主机的应急操纵(越控、取消限制、应急停车) |
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√ |
√ |
√ |
5.3主机的应急运行(单缸停油、抽除活塞、停增压器运转、超速超负荷运行) |
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√ |
√ |
√ |
5.4全船失电的应急措施 |
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√ |
√ |
5.5发电机并网运行时单机跳闸的应急措施 |
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√ |
√ |
5.6自动并车失败后手动并车 |
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√ |
√ |
√ |
5.7舵机的应急操作 |
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√ |
6设备及系统故障分析及排除 |
12 |
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6.1主机故障分析及其排除 |
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√ |
√ |
6.2发电机故障分析及其排除 |
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√ |
6.3船舶电站故障分析及其排除 |
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√ |
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6.4自动化设备及系统的故障分析及排除 |
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√ |
√ |
6.5燃、滑油系统及其设备的故障分析及排除 |
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√ |
√ |
6.6海、淡水系统及其设备的故障分析及排除 |
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√ |
√ |
6.7锅炉与蒸汽系统及其设备的故障分析及排除 |
(1) |
√ |
√ |
√ |
6.8压缩空气与主机操纵系统及其设备的故障分析及排除 |
(1) |
√ |
√ |
√ |
6.9其它系统及其设备的故障分析及排除 |
|
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√ |
√ |
7 动力装置测试与分析 |
8 |
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7.1柴油机爆发压力测量与评估 |
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|
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7.2柴油机圧缩圧力测量与评估 |
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√ |
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7.3柴油机示功图测试与分析 |
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|
√ |
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7.4接触式与非接触式转速测量 |
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√ |
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7.5使用非接触式温度测量仪进行温度测量 |
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√ |
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7.6舵机试验与调整 |
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√ |
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7.7制冷装置试验与运行参数调整 |
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√ |
|
8机舱资源管理 |
10 |
|
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|
8.1机舱与驾驶台的通信与沟通 |
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√ |
√ |
√ |
8.2轮机部与其他人员的通信与沟通(包括加装燃润料人员、PSC检查官、验船师、修造船厂工程师等) |
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√ |
√ |
√ |
8.3机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合 |
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√ |
√ |
√ |
8.4常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括备车与完车、机动航行、加装燃润料等) |
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√ |
√ |
√ |
8.5应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括主机故障、全船失电、机舱火灾、溢油等) |
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√ |
√ |
√ |
总学时 |
|
54 |
63 |
52 |
备注:1.750~3000kW与3000kW船舶以上轮机员培训内容相同,750~3000kW模拟器船舶 主机建议为四冲程柴油机。 2.非《11规则》适任证书模拟器培训内容机舱资源管理部分应增加至32学时,其 中理论学时不少于16学时,实操学时不少于16个学时。 |
表十一 电子电气员模拟器培训大纲(750kW以上)
培训内容 |
学时 |
适用对象 |
电子电气员 |
1电气车间技能 |
4 |
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1.1电气测量仪表的正确使用 |
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1.2电气元件性能测量 |
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√ |
1.3电气及电子图纸识读与分析 |
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√ |
1.4电气材料及工具的应用 |
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√ |
2 船舶电气设备及控制系统的维护、修理和管理 |
12 |
|
2.1电机的拆装、维护和管理 |
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√ |
2.2电机常见故障及处理 |
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√ |
2.3电力拖动控制电路的维护、故障排除 |
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√ |
2.4变频器的使用与维护 |
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√ |
2.5防爆电气设备的维护与管理 |
|
√ |
2.6航向控制系统的维护与修理 |
|
√ |
2.7主机遥控系统的维护与修理 |
|
√ |
3 船舶电站维护与管理 |
16 |
|
3.1船舶发电机主开关的操作与维护 |
|
√ |
3.2船舶发电机主开关故障的应急处理 |
|
√ |
3.3 船舶发电机调压器的操作与应急处理 |
|
√ |
3.4船舶发电机继电保护与故障处理 |
|
√ |
3.5船舶主电源与应急配电板、岸电箱的切换操作及保护电路 |
|
√ |
3.6船舶主配电板维护与操作 |
|
√ |
3.7发电机并车控制器及能量管理系统的操作 |
|
√ |
3.8 船舶高压供电系统的操作与维护 |
|
√ |
4 船舶管理 |
8 |
|
4.1电子电气员的日常工作 |
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√ |
4.2 ISM规则与PSC检查 |
|
√ |
4.3船舶检验 |
|
√ |
4.4领导力与团队工作技能的应用 |
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√ |
5 船舶电气故障排除案例 |
20 |
|
5.1 船舶电力系统故障与排除案例 |
|
√ |
5.2 主机遥控系统故障与排除案例 |
|
√ |
5.3 航向控制系统故障与排除案例 |
|
√ |
5.4 机舱辅助机械电气控制系统故障排除案例 |
|
√ |
5.5 计算机系统/PLC/网络控制系统案例 |
|
√ |
5.6 火警及其他控制系统案例 |
|
√ |
5.7 驾驶台设备维护与故障排除案例 |
|
√ |
总学时 |
60 |
备注:此处模拟器是指满足培训内容的实验室设备、计算机应用软件或模拟场景。 |